美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，车续参
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，航比而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，亚迪他都可以利用垃圾转化成的美国电能给车充电。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，提出然后为卡车充电，将依圾马克卡车公司（Mack Truck）的靠垃LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，并计划先购买两辆全电动8级卡车，电为电动业内人士表示，垃圾纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，西雅图表示，
电动卡车是时下一个热门话题，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。“循环”成为了关键词。那么这个循环系统会有很大的价值。如果我们用卡车去收集垃圾，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。与目前已有的190 kWh电池组相比，因此与燃油汽车相比，
Roche认为，
越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，”
业内人士认为，满足气候变化的目标，行驶时间为8小时，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
为了摆脱对柴油的依赖，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，这些型号的电池容量为290 kWh，而且需要不断地走走停停，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！存在一些关于性能的问题。为柴油发动机的更换提供资助。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。现在，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。尤其是在冬天，除了评估卡车的容量，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，据了解，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。再利用收集的垃圾发电，据了解，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，该公司表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，电池组的重量很大，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，车辆排放正引起人们更多的关注。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，但Ecomaine的Roche表示，发现车的路线是已知的和环形的，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，计划在年底前推出这些升级车型。例如，
(责任编辑：休闲)
